1872年9月，30名我国少年从上海动身前往美国学习，我国铁路的前驱詹天佑就在其间。145年后，2017年4月，33名来自美国马萨诸塞州工厂的职工，前往我国长春学习制作地铁。百年轮回，我国开端地铁制作技术的对美输出，中美共促轨迹交通展开的年代现已降临。

  近来，中车长客股份公司迎来了33名美国职工。他们将在这个当地进行为期三个月的技术训练。回来美国之后，他们将作为教师展开“接力训练”。

  这些学员是中车长客股份公司美国斯普林菲尔德工厂招聘的美国职工，他们将在未来的几年内承担着波士顿项目、洛杉矶等项目的安装、调试实验及售后服务作业，需求敏捷把握轨迹车辆制作工艺。

  在开班典礼上，几位波士顿项目负责人真挚的期望斯普林菲尔德工厂可以赶快构成才能，满意项目的需求。他们都着重美国工人肩负着重担。中车长客股份公司海外业务部副总司理、项目司理孙晓琨说：“关于斯普林菲尔德工厂来说，你们是最重要的人力资源，将由你们完结斯普林菲尔德工厂出产制作才能由0到1的打破。”

  来自美国斯普林菲尔德工厂的出产总监勒洛伊说：“尽管两个国家的文明不同，但咱们有许多一起之处，比如对项目的情绪、对客人的情绪，而且，咱们都面对相同的应战。”他表明这儿的训练团队很专业，他十分看好项目远景。

  此次来长春的学员主要是学习车辆安装和调试技术。这批美国职工的训练师，都是中车长客股份公司通过查核选拔出来的。公司专门为美国学员制作了纸质和视频训练教材，拟定了缜密的训练计划。中车长客股份公司将使用自主研制的城铁客车调试智能模仿训练设备对调试职工做训练。

  调试工程师弗拉迪米尔之前就了解中车长客股份公司，他说公司在自动化电器范畴很厉害。

  通过安全教育后，美国职工来到训练中心观赏训练设备。中车长客股份公司中华技术大奖获得者、首席操作师罗昭强向我们介绍了城铁客车调试智能模仿训练设备，他说：“这套设备能模仿列车什物程序，将有利于快速把握列车调试技术。更重要的是，它能让咱们把握内涵原理。”美国职工当即表明等待剖析毛病的讲堂内容。调试工程师弗拉迪米尔说：“这些设备很高档，对实在的操作有协助，我十分期望这些设备对我的作业有协助，特别是能了解一些原理，能模仿实在的状况处理一些问题，是宝贵的时机。”

  随后，美国职工进入中车长客股份公司客车制作中心安装一车间。我国工人用热心地掌声欢迎来自美国的搭档，表明期望和他们成为密切的朋友。这个车间有40多年的出产前史，最近3年，出产了1500多辆地铁。从车辆进入车间到安装完结需求100多道工序。美国职工十分认真地倾听了公司以往产品的介绍，以及车间里的出产流程、办理办法。

  他们登上一列正在制作的地铁，详尽地查看了其内部结构，并相互沟通。出产司理理查德现已从事这行30年了。他说：“这儿的车质量不错，很漂亮。”

  波士顿和长春都别离坐落美国和我国的东北部，波士顿和长春都是本国轨迹交通展开的起源地。是轨迹交通工作将大洋两岸的产业工人连在了一同，他们将一起制作友谊的列车，为美国轨迹交通工作注入新的生机。